"મને ટીટીઆરએસ ગમે છે, તે એક સ્પોર્ટી લાગણી ધરાવે છે / તેનો દેખાવ કરે છે, અને તે તમારા ચહેરા પર નહીં પણ સૂક્ષ્મ છે."
Udiડીનો લક્ષ્યાંક બે, નવી સુપરકારની રજૂઆત સાથે તેના હરીફોને પડકારવાનો છે. આ udiડી ટીટી આરએસ અને udiડી આરએસ 3 છે.
પ્રભાવશાળી સ્પેક્સ અને શક્તિશાળી ક્ષમતાઓ સાથે, ઉત્પાદક ખાસ કરીને અમેરિકન ગ્રાહકો સાથે, વિશ્વભરમાં પ્રભાવ બનાવવાની આશા રાખે છે.
મોટરિંગના કેટલાક શ્રેષ્ઠ એન્જિન વિકસાવવા માટે જાણીતા, ઓડીનવીનતમ પ્રકાશન અપવાદો નથી.
જ્યારે ટીટી આરએસ એ ગતિ વિશેની છે, તે આરએસ 3 ને ઓછા સક્ષમ બનાવતું નથી. તેના બદલે, તે એક ખર્ચ-અસરકારક પસંદગી તરીકે ગણાવે છે અને સ્પીડ સાઈડ પર પણ વધુ કે ઓછું છે, સિવાય કે રેસ ટ્રેક પર ચલાવાય, તે બંને સમાન છે.
લાઇમ રોક રેસ ટ્રેક પર તમામ પરીક્ષણ પૂર્ણ થયું.
ચાલો, પછી આ બંને વાહનોની નજીકની નજર કરીએ અને જોઈએ કે કાર ચાહકોમાં કઇ એક શ્રેષ્ઠતા શાસન કરી શકે છે. આરએસ 3 અથવા ટીટી આરએસ?
Udiડી ટીટી આર.એસ.
થી શરૂ કરી રહ્યા છીએ Udiડી ટીટી આર.એસ., 2.5-લિટર ટર્બો-ચાર્જ કરેલ મોડેલમાં આશ્ચર્યજનક 400hp શામેલ છે, જેમાં 354lb-ft ટોર્ક છે.
આ પર એન્જિન પાવર કાર આશ્ચર્યજનક રીતે મોટેથી છે, અને આ એક ખરાબ વસ્તુ પણ નથી. જ્યારે તમે લ controlંચ કન્ટ્રોલ વિકલ્પને સક્ષમ કરો છો ત્યારે કર્કશ કરંટ સાંભળીને આનંદદાયક છે.
જ્યારે ટીટી આરએસ શરૂ થાય છે, ત્યારે બ્રેક અને પેડલ્સ પરના સરળ પ્રેસ દ્વારા, કાર બડબડાટ કરે છે અને સંપૂર્ણ ઇગ્નીશનમાં રાસ્પિ વ્હીસ્પર્સને બહાર કા .વા દે છે. તે તમને ફક્ત 0 સેકંડમાં 60-3.6mph થી લઇ શકે છે. જ્યાં સુધી તમે ડાયનેમિક પેકેજ લેવાનું નક્કી ન કરો ત્યાં સુધી તેની ટોચની ગતિ 158mph છે.
પેકેજ 174mph ની ટોચની ગતિ સાથે કારને વધુ ઝડપી બનાવે છે. આમાં ઓએલએફડી ટillલલાઇટ્સ, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ અને કાર્બન સિરામિક બ્રેક્સ શામેલ છે.
તેમ છતાં, જો તમે જે શોધી રહ્યાં છો તે શાંત ડ્રાઈવ છે, તો પછી શાંત મોડનો વિકલ્પ પણ છે. પરંતુ આ આશ્ચર્યજનક કર્કશ અવાજ પેદા કરશે નહીં.
સંભવત: કારના આ જાનવર પર દરેકનું ધ્યાન ખેંચ્યું તે પણ ખૂણા પરની પકડ અને સ્થિરતા નિયંત્રણ છે. બંને આરએસ 3 સુદાન અને ટીટી આરએસ ખૂણા દ્વારા પણ અતુલ્ય સંતુલન ધરાવે છે. આ કારને ઓવરસ્ટીયર પર જવા માટે ઘણા અવિચારી ડ્રાઇવિંગની જરૂર છે.
આ 5-સિલિન્ડર ટર્બો એન્જિન અગાઉના મ modelsડેલ્સ કરતા 57 પાઉન્ડ હળવા છે. 12-પાવર પાવર બેઠકોમાં પણ નાપા ચામડાની અંદરના ભાગ પર હીરાનો ટાંકો છે.
ઓડી RS3
આ 2018 udiડી આરએસ 3 ટીટી આરએસનો નાનો ભાઈ ગણાશે. હજી 2.5 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન ધરાવે છે, તેનું હોર્સપાવર 400 છે. વાહનમાં પણ 354 નો સમાન ટોર્ક છે.
0-60mph થી 3.9 સેકંડમાં જતાં, તેની ટોચની ગતિ 155mph સુધી પહોંચે છે, જેમાં મહત્તમ 174mph નો વધારો છે. આનો અર્થ એ છે કે રેસમાં ન ચલાવાય ત્યાં સુધી કારમાં બહુ ફરક નથી, માત્ર વાસ્તવિક તફાવત કિંમત છે.
દ્વારા સમીક્ષા કાર અને ડ્રાઈવર ઉમેર્યું કે આરએસ 3 ને તેમની રુચિ પણ ધ્યાનપાત્ર માટે થોડું ઘોંઘાટ કરવાની જરૂર છે.
તેમ છતાં, તે પ્રશંસક કરવાની હજી સુંદરતા છે. સંતુલનને સ્થિર કરવા માટે 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ ક્લચ ગિઅરબagક્સ અને અટવાયેલા ટાયર કદના માધ્યમથી ચક્રને પાવર સાથે મોકલવામાં આવે છે.
તેમાં ડાયનેમિક પેકેજનો સ્પોર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો ભાગ છે, જેમાં રેડ બ્રેક કipલિપર્સ, પિરેલી પી-શૂન્ય પી 24 પ્રદર્શન ટાયર અને વર્ચુઅલ કોકપીટ છે.
આ બંને વાહનોની તુલના કરતી વખતે, બંને વહન કરવાની શક્તિ અને નબળાઇઓ જોવાનું સ્પષ્ટ છે. જ્યારે ટીટી આરએસ તેના ગર્જના કરતા એન્જિનથી પંચ પેક કરે છે, ત્યારે આરએસ 3 આરામ અને સ્થિરતામાં ઉત્તમ છે અને માત્ર સસ્તું છે, પરંતુ ગતિની દ્રષ્ટિએ, એક સેકન્ડ સિવાય બીજું કંઈ ગુમાવ્યું નથી.
એવું લાગે છે કે પછી તે બંને ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરશે.
ઉત્સુક કાર કટ્ટર ઇવકીરન કૌરે DESIblitz ને તેના વિચારો આપ્યા અને કહ્યું:
“મને ટીટી આર.એસ. ગમે છે, તે એક સ્પોર્ટી લાગણી ધરાવે છે / તેને જુએ છે, અને તે તમારા ચહેરા પર નહીં પણ સૂક્ષ્મ છે. હું પાછળ અને બગાડનારને પ્રેમ કરું છું. મને જે આરએસ 3 ગમતું નથી, મને લાગે છે કે તે ખરેખર કદરૂપા લાગે છે. "
બંનેની ઉત્કૃષ્ટ કુશળતા અને કૌશલ્યને પ્રકાશિત કરે છે ઓડી. તેઓ સમાન લાગે છે અને જુએ છે.
જો કે, બજેટ પરના લોકો માટે, આરએસ 3 તેના સસ્તા ભાવે ટેગ સાથે વાજબી લાગે છે. પરંતુ જો તમે સાઉન્ડ મશીનની લાક્ષણિકતાઓવાળી કાર શોધી રહ્યા છો, તો ઓડી ટીટી આરએસ તમારા વિજેતા હોઈ શકે છે.