"જો ખાનગી સંસ્થાઓ બાયોમેટ્રિક વિગતો એકત્રિત કરવાનું શરૂ કરે તો નાગરિકોના ડેટાને શું થાય છે."
ભારત સરકારે ગુરુવારે 4 Octoberક્ટોબર, 2018 ના રોજ જાહેરાત કરી કે તેઓ દેશના છ એરપોર્ટ પર ચહેરાના ઓળખ તકનીક રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
વધતી જતી મુસાફરોની સંખ્યા સાથે સંકળાયેલા એરપોર્ટ્સના સોદા માટે નવી એરપોર્ટ ટેકનોલોજી 2019 ની શરૂઆતમાં દેખાશે.
આની સાથે, ફ્લાઇટ્સ માટે એરપોર્ટોમાં પેપરલેસ પ્રવેશ આપવાની પણ બિડ છે.
ચહેરાની ઓળખ સિસ્ટમનો ઉપયોગ બાયોમેટ્રિક ઓળખ તરીકે કરવામાં આવશે અને તે પ્રોજેક્ટ 'ડીજી યાત્રા' (ડીવાય) હેઠળ છે.
બેંગ્લોર અને હૈદરાબાદથી ઘરેલું ફ્લાઇટ્સ ફેબ્રુઆરી 2019 સુધીમાં ચહેરાના ઓળખ તકનીક ધરાવતા પ્રથમ બે એરપોર્ટ હશે.
એપ્રિલ 2019 માં તેઓ વારાણસી, કોલકાતા, પુણે અને વિજયવાડા એરપોર્ટ સાથે જોડાશે.
કેન્દ્રીય ઉડ્ડયન પ્રધાન સુરેશ પ્રભુએ ભારતમાં નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિની વિગતો પ્રદાન કરી હતી અને જણાવ્યું હતું કે તે ફ્લાયર્સ માટે વધુ સારા એરપોર્ટ અનુભવનું વચન આપે છે.
તેમણે કહ્યું કે "મુસાફરોને ચહેરાના મૂલ્ય પર લેવામાં આવશે."
ઉડ્ડયન સચિવ રાજીવ નયન ચૌબેએ કહ્યું:
“આ છ એરપોર્ટ પ્રથમ હશે. અમે ત્યાં અમારા અનુભવ પરથી શીખીશું અને તે પછી તેને અન્ય એરપોર્ટ્સમાં રોલ કરીશું. ”
છ એરપોર્ટ સફળતાપૂર્વક નવી ટેક્નોલ operateજી ચલાવે પછી, ભારતના સૌથી મોટા એરપોર્ટો તેની પાસે હશે.
દિલ્હી, મુંબઇ અને અન્ય એરપોર્ટ્સ Authorityથોરિટી Indiaફ ઇન્ડિયા (એએએ) દેશના પેપરલેસ બોર્ડિંગને વાસ્તવિકતામાં ફેરવશે.
ભારતની નવીનતમ તકનીકી જાહેરાત યોજનાઓની સમાન છે જે સપ્ટેમ્બર 2018 માં અમેરિકાના એટલાન્ટામાં ડેલ્ટા એર લાઇન્સ દ્વારા ઘોષણા કરવામાં આવી હતી.
બ્રિટીશ એરવેઝે તાજેતરમાં ન્યૂયોર્ક, Orર્લેન્ડો અને મિયામીના એરપોર્ટ પર ગ્રાહકોને ઓળખવા માટે બાયમેટ્રિક તકનીક પણ સ્થાપિત કરી હતી.
ટેક્નોલ toજી અને ભારત સરકારે શા માટે તેની જાહેરાત કરવાનું નક્કી કર્યું છે તેનાથી સંબંધિત ઘણાં પરિબળો છે.
ચહેરાની ઓળખ શું છે?
ચહેરાની માન્યતા એ બાયોમેટ્રિક આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ-આધારિત એપ્લિકેશન છે જે કોઈને અનોખી રીતે ઓળખી શકે છે.
તે વ્યક્તિના ચહેરાના દેખાવ અને આકારના આધારે દાખલાઓનું વિશ્લેષણ કરે છે.
ભારતીય વિમાનમથકોમાં ચહેરાના માન્યતા સિસ્ટમ માટેના વિચારને અંગૂઠાની છાપ અને મેઘધનુષ સ્કેનને પસંદ કરવામાં આવે છે.
તે એટલા માટે છે કે ચહેરો ઓછામાં ઓછું બાયમેટ્રિક સૂચક છે.
સ્કેન દરમિયાન, ચહેરો હજારો એકમોમાં વહેંચાયેલો છે અને તે પછી તે રેકોર્ડ કરેલા ડેટા સાથે મેળ ખાય છે.
જો કોઈ વ્યક્તિના કપાળમાં ઇજા થવાને કારણે પટ્ટી લગાવાઈ છે, તો પણ સિસ્ટમ બાયોમેટ્રિક્સ સાથે મેળ ખાશે.
આ સ્થિતિમાં, ડીવાય ઇચ્છતા દરેક ફ્લાયરે પાસપોર્ટ જેવા ફોટોગ્રાફિક આઈડીનો ઉપયોગ કરીને વિમાન મંત્રાલયના પોર્ટલ પર તેમની વિગતો નોંધીને પોતાનો અનોખો આઈડી નંબર મેળવવો પડશે.
પછી તેઓ તેમની ટિકિટ બુક કરતી વખતે અનન્ય નંબર પ્રદાન કરે છે.
એકવાર ચકાસણી થઈ ગયા પછી, ફ્લાયરનો ફોટો સુરક્ષિત ડેટાબેસમાં ઉમેરવામાં આવશે.
એરપોર્ટ પર ચહેરાની માન્યતા જે રીતે કામ કરશે તે છે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ એરપોર્ટ પર જાય છે, ત્યારે તેઓ તેમની વિગતોને માન્યતા આપતા ઇ-બોર્ડિંગ કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને તેમનો કોડ સ્કેન કરે છે.
પછીથી, ડીવાય ચહેરાની ઓળખનો ઉપયોગ કરીને કોઈ વ્યક્તિની ઓળખને ચકાસશે.
જો કે, દરેક વ્યક્તિની ચહેરાની છબી દર પાંચ વર્ષે અપડેટ કરવાની રહેશે.
કેમ ટેકનોલોજી?
આ તકનીકી ભારતીય એરપોર્ટમાં ફેરવવામાં આવી રહી છે કારણ કે મુસાફરોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
છેલ્લા 10 વર્ષોમાં ભારતમાં મુસાફરોની સંખ્યામાં છ ગણો વધારો થયો છે.
ઓછી કિંમતના એરલાઇન્સના પરિણામે વધુ સારા કનેક્ટિવિટી અને સસ્તી ભાડાનો લાભ લેનારા લોકો પર આ વાત છે.
એક રીતે તેઓએ ભીડને ઓછું કરવાનો પ્રયાસ કર્યો તે સમયરેખાઓ પર નિર્ણય લેવાનો છે.
જુનિયર ઉડ્ડયન પ્રધાન જયંત સિંહાએ જણાવ્યું છે કે, મુસાફરોને એરપોર્ટ ટર્મિનલમાં પ્રવેશની છૂટ કેટલી ફ્લાઇટ પહેલા હોવી જોઈએ તે જોવા માટે સમયમર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી રહી છે.
મુસાફરો તેમની ફ્લાઇટના ઘણા કલાકો પહેલાં એરપોર્ટ ટર્મિનલ પર ન આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભીડને ટાળવા માટે આ કરવામાં આવ્યું છે.
નવી ટેકનોલોજી બોર્ડિંગ ગેટ પર ભીડ ઘટાડવાનું વચન પણ આપે છે.
તે મુસાફરો માટે ફ્લાઇટ રવાના સમયની નજીકના accessક્સેસને મંજૂરી આપશે.
સંભવિત જોખમો
જ્યારે ટેકનોલોજી શરૂઆતમાં કમ્પ્યુટર એપ્લિકેશન તરીકે શરૂ થઈ હતી. તાજેતરના સમયમાં તે મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ પર અને તકનીકીના અન્ય સ્વરૂપોમાં દેખાયા છે.
જો કે, ચહેરાની ઓળખ તકનીક સાથે સંકળાયેલા જોખમો છે.
મુખ્ય મુદ્દો ગોપનીયતા છે.
બેંગ્લોર એવિએશન વેબસાઇટના સંપાદક દેવેશ અગ્રવાલે આ સંભવિત જોખમને પ્રકાશિત કર્યું.
તેમણે કહ્યું: "આ એક સ્વાગત પગલું છે, પરંતુ જો ખાનગી સંસ્થાઓ બાયમેટ્રિક વિગતો એકત્રિત કરવાનું શરૂ કરશે તો ડેટા કેવી રીતે સંગ્રહિત થશે અને નાગરિકોના ડેટાને શું થશે."
જ્યારે સુપ્રીમ કોર્ટે તકનીકી ઇન્સ્ટોલેશન સ્વીકાર્યું, ત્યારે તેઓએ ગોપનીયતાની ચિંતાને માન્યતા આપી.
તેઓએ તેને બેંકિંગ અથવા ટેલિકોમ સેવાઓ માટે ફરજિયાત બનતા અટકાવ્યું.
લોકોને ડર છે કે ચહેરાના માન્યતાને કારણે અધિકારીઓ લોકોના ઠેકાણાને જાણીને સંપૂર્ણ સર્વેલન્સ સોસાયટી તરફ દોરી શકે છે.
આ એક સંભવિત ચિંતા છે, ખાસ કરીને કારણ કે ભારતના એરપોર્ટ પર નવી ટેકનોલોજીમાં મુસાફરો તેમની ફ્લાઇટમાં ચ asતા સમયે દરેક તબક્કે ફોટોગ્રાફ કરશે.
બીજી સંભવિત અને વધુ ગંભીર સમસ્યા ચહેરાની ઓળખ પ્રણાલીને મૂર્ખ બનાવવી છે. તેનો ઉપયોગ શક્ય છે deepfakes.
કારણ કે તેઓ લોકોની ખોટી છબીઓ બનાવવા માટે કૃત્રિમ બુદ્ધિનો પણ ઉપયોગ કરે છે, તેથી તેઓ શોધવાનું અત્યંત મુશ્કેલ છે.
અશ્લીલ ફિલ્મોમાં બોલીવુડ સ્ટારના ચહેરાઓ સુપરમિપ્સની જેમ તેઓ પોર્નોગ્રાફીમાં આગવી રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
જો આ કારણોસર તે ખૂબ સરળ છે, તો ચહેરાની ઓળખ સિસ્ટમ્સને બેવકૂફ બનાવવું સરળ છે.
આ તે મુદ્દા છે જે વિશે લોકોને ખાસ કરીને એરપોર્ટ્સ પર ચહેરાના માન્યતાની ભવિષ્યની સ્થાપનાઓ વિશે જાગૃત હોવું જોઈએ.
ભારતના હવાઇમથકોમાં ચહેરાની માન્યતા દેશમાં વધુ તકનીકી વિકાસ દર્શાવે છે.
તેઓએ ઘણા કારણોસર તેને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું નક્કી કર્યું છે.
પ્રથમ હવાઇમથકોને ચહેરાના માન્યતા પ્રણાલી ફક્ત થોડા મહિનાની જ દૂર મળી હોવાથી, તે વધુ કે ખરાબ માટે એરપોર્ટનો અનુભવ કેટલો બદલાશે તે જોવું રસપ્રદ રહેશે.