પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન

પૂર્વી આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનોએ આશાસ્પદ રીતે પોતાનું જીવન કોતર્યું. અમે કેન્યા અને યુગાન્ડામાં તેમના આગમન, સફળતા અને જીવનશૈલીની તપાસ કરીએ છીએ.

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - એફ

"હું જતો અને મારા પપ્પા સાથે બેડમિંટન રમતો હતો"

પૂર્વ આફ્રિકામાં રહેતા દક્ષિણ એશિયનોના ઇતિહાસે ચોક્કસપણે કેન્યા અને યુગાન્ડાની આર્થિક રચનાને આકાર આપ્યો, ખાસ કરીને 20 મી સદીમાં.

શરૂઆતમાં તેમના સફળ વ્યવસાય સુધી તેમની મહેનતથી મેળવેલા પરિશ્રમજનક કાર્યથી, પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયાના લોકોએ તેમના પરિશ્રમના ફળનો આનંદ માણ્યો.

ભારતીય તરફથી દક્ષિણ એશિયનોને પ્રવેશ આપવા માટે રેલ્વેનું નિર્માણ એક મુખ્ય ઉદઘાટન હતું ઉપખંડ.

પૂર્વ આફ્રિકન રેલ્વે સાથે રોજગાર શોધવાની દ્રષ્ટિએ ઘણા દક્ષિણ એશિયનો માટે આફ્રિકા સ્થળાંતર, નોંધપાત્ર હતું.

પૂર્વ આફ્રિકામાં વંશીય એકતા હોવા છતાં, દક્ષિણ એશિયાઇઓએ 1940 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ખાસ કરીને બિઝનેસમાં સફળતા માટે શિખર પર ચ .વાનું શરૂ કર્યું. કેન્યા અને યુગાન્ડા જેવા દેશોમાં તેમના આકર્ષક ઇનપુટને ભૂલી શકાતા નથી.

ત્યારબાદ, યુવાનો સહિત ઘણા પરિવારો સારી તાલીમ મેળવવાની તકનો લાભ મેળવવા તેમજ તંદુરસ્ત અને મનોરંજક જીવનશૈલીથી લાભ મેળવવામાં સક્ષમ હતા.

કેટલાક સમુદાયના જોડાણ માટે, ડ્રાઇવ-ઇન સિનેમા અને રમતમાં ભાગ લેવો એ જીવન બદલવાનો અનુભવ હતો.

દક્ષિણ એશિયાના લોકો કેન્યા અને યુગાન્ડાના ઘણા શહેરો અને નગરોમાં રહેતા હતા. આમાં જીંજા, કંપાલા, કિસુમુ, લામુ, મસિંડી, નૈરોબી, નાન્યુકી અને મોમ્બાસા.

અમે પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનોની નમ્ર શરૂઆત વિશે વધુ ધ્યાન આપીએ છીએ. આમાં વિશ્વના બીજા સૌથી વધુ વસ્તીવાળા ખંડના પૂર્વીય ભાગમાં તેમની સિદ્ધિઓ અને સમૃદ્ધ જીવનનો સમાવેશ થાય છે.

પૂર્વ આફ્રિકન રેલ્વે અને પ્રથમ સમાધાનકારો

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - આઈએ 1

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનોના આગમનનું મહત્ત્વ રેલ્વેનું નિર્માણ હતું. 1896 થી 1901 દરમિયાન રેલ્વેની ઇમારત, અવિભાજિત ભારતના દક્ષિણ એશિયનોમાં મોટો વધારો જોવા મળ્યો.

બીબીસીના એક અહેવાલ મુજબ, આશરે 32,000 એશિયન મજૂરો બ્રિટિશ કોલોનિસ્ટ્સના સૌજન્યથી પૂર્વ આફ્રિકા ગયા. બહુમતી, જે વિવિધ માન્યતાઓના ગુજરાતી અને પંજાબી હતા, તેઓ બધા જ વહાણથી મુસાફરી કરતા હતા.

રેલવેને તેમની કુશળતાથી ફાયદો થયો, ખાસ કરીને કેટલાકને ભારતમાં કામ કરવાનો પહેલાનો અનુભવ હતો.

ઘણા દક્ષિણ એશિયનો તેમના જીવનને વધુ સારી રીતે સ્થળાંતર કરવાની તક જોતા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, ખસેડવાના કારણોમાં વ્યાપક ગરીબી અને ખોરાકની અછતથી બચવું શામેલ છે.

વળી, રોજગારની તકોના અભાવે દક્ષિણ એશિયનોને રેલ્વે પર કામ કરવા દબાણ કર્યું. હંમેશાં કોમ્પેક્ટ સમુદાયોમાં રહેતા, તેઓએ તેમની સંસ્કૃતિ અને મૂળ ભારત સાથે જોડાયેલા જાળવ્યાં.

રસપ્રદ વાત એ છે કે 'કેન્યા અને યુગાન્ડા રેલ્વે અને હાર્બર્સ' (1929-1948) અને 'પૂર્વ આફ્રિકન રેલ્વે અને હાર્બર્સ કોર્પોરેશન' (1948-1977) યુગાન્ડા રેલ્વેના અનુગામી બન્યા (1895-1929).

યુગાન્ડા રેલ્વે જ્યાંથી આ બધું શરૂ થયું હતું તેની itsંચી કિંમત અને ખતરનાક સ્વભાવને કારણે તેને 'લુનાટિક એક્સપ્રેસ' તરીકે વર્ણવવામાં આવી.

કેન્યાના મજૂર હરભજન સિંહ ભામરાએ કેન્યાના સ્ટેશન કે 24 ટીવી સાથે ટ્રેન અને તેના સાથી સાથીદારો સાથેની કેમેરાડેરી વિશે વાત કરી:

“ટ્રેન અટવાઈ જશે, વરસાદ અને વન્યપ્રાણી જીવન ઘણો હતો. હાથીઓનો ટોળું આપણી મુસાફરીમાં અવરોધે છે. મુસ્લિમો કામ કરતા હતા અને મારા ભાઈઓ જેવા હતા, તેઓ ખૂબ સરસ લોકો હતા. "

વિવાદાસ્પદ રીતે, મેલેરિયા અને રોગોથી કામદારો પ્રભાવિત થયા અને મૃત્યુને લીધે. રેલ્વે એ યુગાન્ડા અને કેન્યા જેવા પ્રદેશોમાં 'મુસાફરી' કાયાકલ્પ કરવાની દરખાસ્ત હતી.

યુગાન્ડાના માનદ કોન્સ્યુલ જનરલ, જાફર કાપસી ઓબીઇએ અમને કહ્યું કે તેમના પિતા જ્યારે 14 વર્ષના હતા ત્યારે તેમને પૂર્વ આફ્રિકા મોકલવામાં આવ્યા હતા.

તેના પિતાનો આફ્રિકા સાથેનો એકમાત્ર જોડાણ મોમ્બાસામાં એક પિતૃ સંબંધી હતો, જે છાપકામનો વ્યવસાય ચલાવતો હતો. તેના પિતાની યાત્રા અને ત્યાં જવાના કારણો વિશે વાત કરતા, જાફર ઉમેરે છે:

"1930 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેઓ ભારતમાં પાછા પરિવારને ટેકો આપવાના હેતુથી… જાતે જ મોમ્બાસા ગયા."

એ જ રીતે, ઘણા લોકો તેમના જીવનધોરણને સુધારવા અને વધારવા માટે પૂર્વ આફ્રિકા તરફ પ્રયાણ કર્યું.

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - આઇએ 1

મધ્ય પદ અને વ્યાપારી વેપાર

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - આઈએ 3

પૂર્વ આફ્રિકા પહોંચ્યા પછી તેમના પ્રારંભિક સંઘર્ષ છતાં, દક્ષિણ એશિયનોએ અસાધારણ સફળતા પ્રાપ્ત કરી.

જોકે પૂર્વ આફ્રિકાના અમુક ભાગોમાં રહેતા દક્ષિણ એશિયનો માટે તેવું ક્યારેય સરળ નહોતું. તેઓ વિવાદિત વંશીય પદ્ધતિને આધિન હતા. તેઓને પૂર્વ આફ્રિકામાં જુદા જુદા અધિકારો અને સુવિધાઓ સોંપવામાં આવી હતી.

ત્રિ-સ્તરવાળી વંશીય structureાંચાને જોતાં, એશિયન લોકોએ 'વચેટિયા' તરીકે વર્ગીકૃત કર્યું. તેઓ વર્ચસ્વ ધરાવતા, ઉચ્ચ વ્હાઇટ કોલોનાઇઝર્સ વચ્ચે બેઠા હતા, કાળા આફ્રિકન લોકોએ વંશવેલોમાં નીચેનું સ્થાન લીધું હતું.

આનાથી શિક્ષણ સહિત જીવનના ઘણાં પાસાંઓથી અલગ થઈ ગયા. આ અંગે પ્રકાશ પાડતા, બર્મિંગહામ સ્થિત ફાર્માસિસ્ટ, અબ્દુલ મજીદ દોધિ, જે શિમોની પ્રાથમિક શાળામાં ભણે છે.

“અમે યુગાન્ડામાં અલગ થવાનો ઉપયોગ કરીએ છીએ કારણ કે યુગાન્ડા બ્રિટીશ સામ્રાજ્ય હેઠળ હતો. તેઓ તેને પ્રોટેક્ટોરેટ કહેવા માટે ઉપયોગ કરે છે. અને ગોરાઓ, કાળા અને એશિયન લોકો માટેની શાળાઓ હતી.

આર.એફ. સાથે ભૂતપૂર્વ કર્મચારી આર.કે. ચૌહાણ કહે છે કે કેન્યામાં વિવિધ જાતિઓ વચ્ચે એકસૂત્રતા હોવા છતાં, તે ખૂબ જ “ભાગ” હતું.

તેથી, જુદી જુદી વંશીયતા શ્વેત / યુરોપિયન સમુદાય સાથે અલગ જીવન જીવે છે, "અનન્ય જીવન" જીવે છે.

આવી જ ભાવનાઓ વહેંચતા, હરદ્યાલસિંહ મથારુ જે યુગાન્ડામાં રહેવા માટે ઉપયોગ કરતા હતા તેઓને આખરે લાગ્યું કે તેઓ તેને “જેમ સ્વીકારશે તેવી શરતી છે.”

1940 અને 1950 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, બ્રિટીશ લોકોને ઉચ્ચતમ વર્ગ તરીકે જોવામાં આવતા હોવા છતાં, દક્ષિણ એશિયનોએ પોતાને વ્યવસાય અને વ્યવસાયિક વેપારમાં સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું.

1930 માં અસ્તિત્વમાં આવેલા યુગાન્ડાના માધવાણી ગ્રુપ, મુજીભાઇ માધવાણીના નેતૃત્વમાં, એક ખૂબ જ સફળ કૌટુંબિક વ્યવસાય છે.

શુદ્ધ ખાંડના ઉત્પાદક મોટા પાયે, જૂથનો ગ strong સતત ચાલુ છે.

મયુર માધવાણી, સંયુક્ત મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અને યરના ભારતીય અભિનેત્રીના પતિ મુમતાઝ જૂથ હેઠળ વિવિધ કંપનીઓનું નેતૃત્વ કરે છે.

બાંધકામ, પરિવહન અને સેવા ઉદ્યોગો સહિતના વિવિધ ક્ષેત્રોમાં મોટાભાગના દક્ષિણ એશિયનો સફળ રહ્યા હતા.

સ્મિથવિકના મ Modelડલ બિલ્ડરોના સુરજીતસિંહ ભોગલ, જે સુથારની કુટુંબની પરંપરામાંથી આવે છે, તે તેમના પિતાના કાર્યને દર્શાવે છે અને તેણે પૂર્વ આફ્રિકામાં કર્યું હતું:

“મારા પિતા કેન્યામાં બિલ્ડિંગ કોન્ટ્રાક્ટર હતા. તેથી અમે રેલિંગ્સ બનાવવા માટે વાપરીએ છીએ, જેમ કે સ્ટીલની રેલિંગ અને વેલ્ડીંગ શોપમાં કામ કરવા માટે… તેથી આપણે આપણી પોતાની જeryનરી બનાવવા માટે ઉપયોગ કરીએ છીએ.

“તેથી હું મારા પિતા સાથે બિલ્ડિંગ સાઇટ પર પણ કામ કરું છું. હું ઘણા પ્રબલિત સ્ટીલવર્ક કરવા માટે ઉપયોગ કરું છું. "

નૂર્દિન કુતુબુદ્દીન અને તેના પરિવારજનો શરૂઆતમાં માર્ગ બાંધકામમાં જતા પહેલા રેલ્વેના કામ દરમિયાન ટ્રકનો ધંધો કરતા હતા. નૂર્ડિન પરિવાર કેન્યામાં જ રહે છે, ઘણા લોકો ઇંગ્લેંડમાં પણ રહે છે.

આ ઉપરાંત, સુલતાન અલીનો પુત્ર અબ્દુલ રહેમાન, જે 1935-1936ની વચ્ચે પૂર્વ આફ્રિકા ગયો હતો, તેણે યુરોપિયન આર્કિટેક્ટના સહાયક તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

S૦ ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેણે ભાગીદાર તારાસિંહ સાથે મળીને રાજ્યાભિષેક બિલ્ડરોની સ્થાપના કરી, આ એક બાંધકામનો વ્યવસાય પણ હતો, જેમાં સ્થાવર મિલકત, હોટલ અને ઘણા બધા સહિતના મકાનના કામમાં વિશેષતા પ્રાપ્ત થઈ હતી.

રહેમાનના વંશજો પણ સમગ્ર વિશ્વમાં જીવી રહ્યા છે, જેમાં કેટલાક બ્રિટિશ નાગરિકત્વ ધરાવે છે.

પૂર્વી આફ્રિકા ગયેલા ઘણા દક્ષિણ એશિયનો પણ 'લોહાર,' લુહાર નિષ્ણાંત હતા. કેટલાક એશિયનો સમય જતાં નાની દુકાન અથવા સુપરમાર્કેટ્સ પણ સેટ કરે છે.

વ્યવસાય ઉપરાંત, અન્ય પાસે સારી નોકરીઓ હતી અથવા તેઓ વહીવટી કાર્યમાં સામેલ હતા.

માયએડ લિમિટેડના સહ-સ્થાપક પ્રોફેસર ઉપકાર સિંહ પરદેશીના પિતા અમને કહે છે કે તેમના પિતા પરિવહન અને વિકાસ મંત્રાલય હેઠળ બ્રિટીશ સરકારમાં ઇજનેર હતા.

ઘણા દક્ષિણ એશિયાઈ ઘરોની મહિલાઓ ઉદ્યોગોમાં મોટી સંડોવણી કરતી ન હતી. જો કે, તે સંપૂર્ણપણે ઘરેલુ કામકાજ સુધી સીમિત ન હતા. તેમાંથી કેટલાક તેમની કલા અને હસ્તકલાની કુશળતાને ધ્યાનમાં લેવામાં સક્ષમ હતા.

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - આઈએ 4

પૂર્વ આફ્રિકામાં જીવન

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - આઈએ 5

તેમના પગ શોધ્યા પછી, દક્ષિણ એશિયનોની તુલનાત્મક સારી જીવનશૈલી, આફ્રિકન જીવનશૈલીને અપનાવી.

વૈવિધ્યસભર દક્ષિણ એશિયાઈ સમુદાયો મોટાભાગના શાંતિપૂર્ણ અને સુમેળભર્યા જીવન સાથે રહેતા હતા. તેઓ એકબીજાના તહેવારોની ઉજવણી કરતા અને ભોજનની આપ-લે કરતા. તેઓએ ઘણી ભાષાઓ શીખી.

ઘણા લોકો મોહક મકાનો અને લક્ઝરી સરકાર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી આવાસ અથવા બંગ્લોઝમાં રહેતા હતા. જો કે, કેટલાક દક્ષિણ એશિયનો ગામડામાં રહેતા હતા, જ્યારે અન્ય લોકોના મુખ્ય શહેરમાં ઘરો હતા.

કેટલાક કેન્યા અને યુગાન્ડા વચ્ચે ફરતા હતા, જ્યારે કેટલાક આ દેશોમાં સ્થળો સ્થળાંતર કરતા હતા.

ઘણા બ્રિટીશ એશિયન લોકો એકવાર ત્યાં રહેવાની સારી યાદો ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક મોંબાસાના દરિયા કિનારાના હવામાન અને દરિયાકિનારા માટે દરિયાકાંઠાના શહેરને યાદ કરે છે.

સમય પર પાછા જતા, પૂર્વ આફ્રિકામાં તેમના નજીકના ઘરના લોકો વિશે અસ્પષ્ટ રીતે બોલતા, બર્મિંગહામના એન્જિનિયર, ડ Sar. સરિન્દર સિંહ સહોતા ઉલ્લેખ કરે છે:

"હું જે મકાનમાં રહું છું ... તે મકાનમાં દસ ઓરડાઓ હતા."

“અને મને લાગે છે કે અમારી પાસે બે ઓરડાઓ હતા. અને આખા બ્લોકમાં છ-સાત પરિવારો રહેતા હશે.

“તે સમયે મારી પાસે બે મોટી બહેનો હતી, અને મારા કાકા, મારા મામા પણ અમારી સાથે રહેતા હતા કારણ કે મારા દાદા (નાના) નું નિધન થયું હતું. તેથી મારા પિતા તેમની સંભાળ રાખતા હતા. અને મારી નાની ત્યાં રહેતી હતી. ”

તકનીકી ક્ષમતાઓ અને સારું શિક્ષણ એ પૂર્વ આફ્રિકામાં આરામદાયક સમય પસાર કરતા દક્ષિણ એશિયાના બે મુખ્ય પરિબળો હતા.

એવી ઘણી પ્રખ્યાત શાળાઓ હતી જેમાં એશિયન બાળકો ભાગ લેતા હતા. આમાં સિટી પ્રાયમરી સ્કૂલ (નૈરોબી, કેન્યા), પાર્ક રોડ પ્રાથમિક શાળા (નૈરોબી, કેન્યા) અને ગ્લુસેસ્ટર હાઇ સ્કૂલ (ડૈરોબી, કેન્યા) ની ડ્યુક શામેલ છે.

પુસ્તક, કેન્યામાં દક્ષિણ એશિયનો: ડાયસ્પોરામાં લિંગ, જનરેશન અને બદલતી ઓળખ (2006), લેખક પાસ્કેલ હર્ઝિગ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું કે, કેટલા યુવાન એશિયનો શિક્ષણ માટે વિદેશમાં ગયા, એન્જિનિયરિંગ અને અન્ય સંબંધિત ક્ષેત્રોની ડિગ્રી સાથે પાછા ફર્યા.

શરૂઆતથી જ દક્ષિણ એશિયન સમુદાય રમતગમત અને મનોરંજન પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેતો હતો.

ક્રિકેટ, હockeyકી, વleyલીબ .લ અને એથ્લેટિક્સ જેવી રમતો ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી, જેમાં કેટલીક વ્યક્તિઓ પણ કેન્યા અને યુગાન્ડાને ઉચ્ચ રમતના સ્તરે રજૂ કરતી હતી. કાર રેલી અન્ય નજીકથી અનુસરવામાં આવતી રમત હતી.

પૂર્વ આફ્રિકામાં દક્ષિણ એશિયનો: આગમન, સફળતા અને જીવન - આઈએ 6

વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સની રંગોલી કલાકાર રણબીર કૌરે પૂર્વ આફ્રિકામાં રમતી રમતને યાદ કરતાં કહ્યું:

“સાંજે હું મારા પપ્પા સાથે બેડમિંટન જઈને સફેદ સ્કર્ટ, વ્હાઇટ બ્લાઉઝ અને કેનવાસ પગરખાંમાં બદલાતી હતી.

"હું બેડમિંટનને પ્રેમ કરતો હતો."

મનોરંજન, ખાસ કરીને ડ્રાઇવ-ઇન-સિનેમામાં ફિલ્મો જોવી એ પણ દક્ષિણ એશિયનો માટે એકીકૃત થવું એક ધોરણ હતું.

એક પ્રખ્યાત નૈરોબી ડ્રાઇવ-ઇન સિનેમાની શરૂઆત 1958 ના માર્ચ દરમિયાન થઈ હતી. શરૂઆતમાં, સફેદ આશ્રયદાતા વારંવાર ત્યાં જતા હતા. જો કે, તે 1960 ના દાયકામાં મોટા પ્રમાણમાં કેન્યા અને દક્ષિણ એશિયનો માટે વધુ ખુલ્લું થઈ ગયું.

સિનેમા 'થેકા રોડ ડ્રાઇવ-ઇન' તરીકે પરિચિત હતો. બ્રિટીશ અને અમેરિકન ફિલ્મોના પ્રદર્શનના ઘણા વર્ષો પછી, ડ્રાઇવ-ઇન એશિયાઈ પ્રેક્ષકોને પૂર્વી-ભારતીય બોલિવૂડ ફિલ્મો બતાવ્યું.

નૈરોબીમાં જાણીતા સ્થળોમાં બેલેવ્યુ ડ્રાઇવ-ઇન-સિનેમા અને ફોક્સ ડ્રાઇવ-ઇન શામેલ છે. સિનેમા પ્રેમીઓને તેમની પસંદીદા ફિલ્મો જોતી વખતે શ્રેષ્ઠ અનુભવ આપવા માટે બંને સ્થળોએ સારો ખોરાક અને વાયરવાળા સ્પીકર હતા.

તે સમયગાળા દરમિયાન, નૈરોબીમાં સિનેમા હોલ વધુને વધુ લોકપ્રિય થઈ રહ્યા હતા. 1960 ના દાયકામાં ઓડિયન સિનેમા, ગ્લોબ સિનેમા, એબીસી, કેન્યા સિનેમા અને 20 મી સદીના નામ થોડા છે.

ગ્લોબ સિનેમા પણ પરોપકારી પ્રવૃત્તિઓ સાથે ભારતીય અને હોલીવુડ મૂવીઝ બતાવવાનો આધાર બન્યો હતો.

યુગાન્ડામાં દેશની અર્થવ્યવસ્થામાં પોતાનો ભાગ ભજવ્યા પછી ઘણા લોકોએ સફળ અને સ્વસ્થ જીવનશૈલી સ્થાપિત કરી હતી.

અહીં રેલ્વે બાંધકામ પર આફ્રિકન એશિયન પ્રભાવ જુઓ:

વિડિઓ
પ્લે-ગોળાકાર-ભરો

દક્ષિણ એશિયનો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રારંભિક મજૂર કામમાં ચોક્કસપણે મોટો ફાળો અને લાંબા સમયની અસર હતી. આનાથી આફ્રિકાને જીવનની નવી અને સુંદર લીઝ મળી.

પૂર્વી આફ્રિકા પર દક્ષિણ એશિયનોના પ્રભાવશાળી પ્રભાવથી કેન્યા અને યુગાન્ડા જેવા દેશોમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો થયો અને પ્રગતિ થઈ.

અર્થશાસ્ત્રના ઉત્ક્રાંતિએ પૂર્વ આફ્રિકન એશિયાની આગામી પે .ીને ખૂબ જ અનુભૂતિકારક પરિબળ અને વિશેષાધિકૃત જીવનશૈલી આપી.



અજય એક મીડિયા ગ્રેજ્યુએટ છે જેની ફિલ્મ, ટીવી અને જર્નાલિઝમ માટે ગૌરવ છે. તેને રમત રમવી ગમે છે, અને ભંગરા અને હિપ હોપ સાંભળવાની મજા આવે છે. તેનું સૂત્ર છે "જીવન તમારી જાતને શોધવાનું નથી. જીવન તમારી જાતને બનાવવાનું છે."

ગોર્ડન ઓમેન્યાની છબી સૌજન્ય.

આ લેખ પર સંશોધન અને અમારા પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે લખવામાં આવ્યું છે, "આફ્રિકાથી બ્રિટન". DESIblitz.com નેશનલ લોટરી હેરિટેજ ફંડનો આભાર માનવા માંગશે, જેમના ભંડોળથી આ પ્રોજેક્ટ શક્ય બન્યો.




નવું શું છે

વધુ

"અવતરણ"

  • મતદાન

    શું તમે બિટકોઇનનો ઉપયોગ કરો છો?

    લોડ કરી રહ્યું છે ... લોડ કરી રહ્યું છે ...
  • આના પર શેર કરો...