યુકે એરલાઇન્સ ઇંધણની અછતને કારણે ફ્લાઇટ્સ અગાઉથી રદ કરશે

જો આ ઉનાળામાં ઇંધણની અછતનો સામનો કરવો પડે તો એરલાઇન્સ વ્યસ્ત એરપોર્ટ પર મૂલ્યવાન ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ સ્લોટ ગુમાવ્યા વિના ફ્લાઇટ્સ અગાઉથી રદ કરી શકશે.

જો ઇંધણ પુરવઠામાં વિક્ષેપ વધુ ખરાબ થાય તો છેલ્લી ઘડીએ ફ્લાઇટ રદ ન થાય તે માટે યુકેના મંત્રીઓએ આકસ્મિક યોજનાઓ તૈયાર કરી છે.

આ દરખાસ્તો એરલાઇન્સને એક જ ગંતવ્ય સ્થાન પર અનેક દૈનિક સેવાઓ ધરાવતા રૂટ પર સમયપત્રક ઘટાડવાની મંજૂરી આપશે. ત્યારબાદ મુસાફરોને સમાન ફ્લાઇટ્સમાં ખસેડી શકાશે, જેનાથી એરલાઇન્સને લાંબા અંતરના અને રજાના રૂટને સુરક્ષિત રાખીને ઇંધણ બચાવવામાં મદદ મળશે.

પરિવહન સચિવ હેઇદી એલેક્ઝાન્ડર જણાવ્યું હતું કે: “આજે મને મળેલી માહિતીના આધારે, મને વિશ્વાસ છે કે આ ઉનાળામાં મુસાફરી કરી રહેલા મોટાભાગના લોકોને ગયા વર્ષ જેવો જ અનુભવ થશે.

"એરલાઇન્સને તેમના સમયપત્રકમાં થોડો ઘટાડો કરવાની જરૂર પડી શકે છે."

એરલાઇન્સ કહે છે કે તેઓ હાલમાં ઇંધણ પુરવઠાની સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા નથી, પરંતુ નિષ્ણાતોએ ચેતવણી આપી છે કે ઈરાન યુદ્ધ સાથે જોડાયેલા વિક્ષેપને કારણે અઠવાડિયામાં અછત ઊભી થઈ શકે છે.

યુકે તેના જેટ ઇંધણનો લગભગ 65% આયાત કરે છે, જેમાંથી નોંધપાત્ર હિસ્સો સામાન્ય રીતે મધ્ય પૂર્વમાંથી આવે છે.

જોકે, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવાથી મુખ્ય સપ્લાય રૂટ્સ બંધ થઈ ગયા છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય ઉર્જા એજન્સીએ ચેતવણી આપી છે કે જો બીજે ક્યાંયથી વધુ ઇંધણ મેળવવામાં નહીં આવે તો યુરોપ જૂન સુધીમાં અછતનો સામનો કરી શકે છે.

એલેક્ઝાંડરે કહ્યું કે હાલમાં કોઈ વિક્ષેપ નથી પરંતુ ચેતવણી આપી હતી કે "આ સ્પષ્ટપણે એક વિકસતી પરિસ્થિતિ છે".

તેણીએ કહ્યું કે યુકે અમેરિકા અને આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારાથી વધુ જેટ ઇંધણ આયાત કરી રહ્યું છે, જ્યારે ચાર સ્થાનિક રિફાઇનરીઓને ઉત્પાદન મહત્તમ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે.

સામાન્ય નિયમો હેઠળ, એરલાઇન્સે ઉનાળા અથવા શિયાળાની ઋતુ દરમિયાન તેમના ફાળવેલ એરપોર્ટ સ્લોટના ઓછામાં ઓછા 80% ઉપયોગ આગામી વર્ષ માટે રાખવા માટે કરવો આવશ્યક છે.

ખાસ કરીને હીથ્રો અને ગેટવિક જેવા એરપોર્ટ પર, એરલાઇન્સ વચ્ચે વેપાર થાય ત્યારે તે સ્લોટ્સ લાખો પાઉન્ડના હોઈ શકે છે.

તે સિસ્ટમ એરલાઇન્સને તેમના સ્લોટ અધિકારોનું રક્ષણ કરવા માટે અડધા ખાલી વિમાનો ચલાવવા માટે દબાણ કરી શકે છે.

હાલનું માળખું એરપોર્ટ સ્લોટ એલોકેશન રેગ્યુલેશન્સ 2025 હેઠળ આવે છે અને તેનું સંચાલન એરપોર્ટ કોઓર્ડિનેશન લિમિટેડ (ACL) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે યુકે એરપોર્ટ પર સ્લોટ ફાળવણી માટે જવાબદાર સ્વતંત્ર સંસ્થા છે.

એપ્રિલના અંતમાં, સરકારે જણાવ્યું હતું કે જો ઇંધણની અછતને કારણે ઉડાન બંધ થઈ જાય તો અપડેટેડ ACL માર્ગદર્શિકા એરલાઇન્સને સ્લોટ ગુમાવવાથી બચાવશે.

નવીનતમ દરખાસ્ત કેરિયર્સને આગામી વર્ષે તેનો ઉપયોગ કરવાનો અધિકાર જાળવી રાખીને, બિનઉપયોગી સ્લોટને અસ્થાયી રૂપે પાછા આપવાની મંજૂરી આપીને આગળ વધે છે.

આનો ઉદ્દેશ્ય એ છે કે એરલાઇન્સને છેલ્લી ઘડીએ પ્રતિક્રિયા આપવાને બદલે ઓછામાં ઓછા બે અઠવાડિયા પહેલા ફ્લાઇટ્સ રદ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે.

એલેક્ઝાંડરે કહ્યું કે આ યોજનાઓ "એરલાઇન્સને તેમના સમયપત્રકનું આયોજન કરવા માટે વધુ સુગમતા" આપશે.

તેણીએ ઉમેર્યું: "હું છેલ્લી વસ્તુ એ ઇચ્છું છું કે કોઈપણ મુસાફર પ્રસ્થાન ગેટ પર આવે અને તેમને એક ટેક્સ્ટ સંદેશ મળે કે તેમની ફ્લાઇટ રદ થઈ ગઈ છે."

યુકે સ્થિત કેરિયર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી એરલાઇન્સ યુકેએ આ પગલાનું સ્વાગત કર્યું.

ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટિમ એલ્ડરસ્લેડે જણાવ્યું હતું કે આ યોજના એરલાઇન્સને "બિનજરૂરી ઉડાન ટાળવામાં અને મુસાફરો અને વેપાર માટે કનેક્ટિવિટીનું રક્ષણ કરતી વખતે શક્ય તેટલી કાર્યક્ષમ રીતે સંચાલન ચાલુ રાખવામાં" મદદ કરશે.

આ ફેરફારો માટે કાયદાકીય સાધન દ્વારા કાયદો ઘડવાની જરૂર છે, જેમાં આ અઠવાડિયે ટૂંકી સલાહ-સૂચન થશે.

સરકાર પુરવઠાની સુગમતા સુધારવા માટે યુકેમાં જેટ એ ઇંધણના ઉપયોગને મંજૂરી આપવી કે નહીં તે અંગે પણ વિચારણા કરી રહી છે.

બ્રિટિશ અને યુરોપિયન એરલાઇન્સ હાલમાં જેટ A1 નો ઉપયોગ કરે છે, જેનો ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ ઓછો છે.

જેટ A અછતને હળવી કરી શકે છે, પરંતુ ઊંચી માંગ અને માળખાગત મર્યાદાઓ તે મુશ્કેલ બનાવી શકે છે.

શેડો ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્રેટરી રિચાર્ડ હોલ્ડને જણાવ્યું હતું કે દરખાસ્તો દર્શાવે છે કે બ્રિટન "ઈંધણ પુરવઠાના જોખમોનો સામનો કરી રહ્યું છે જેનો યોગ્ય રીતે ઊર્જા-સુરક્ષિત દેશ સામનો કરશે નહીં".

જો ફ્લાઇટ્સ મોડી પડે અથવા રદ થાય તો પણ મુસાફરો હાલના ગ્રાહક અધિકારો હેઠળ સુરક્ષિત રહેશે.

એરલાઇન્સે રિરુટિંગ અથવા રિફંડની સાથે સાથે ખોરાક, પીણાં અને જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં રાત્રિ રોકાણ જેવી "સંભાળ અને સહાય" પણ આપવી જોઈએ.

મુસાફરો ગંભીર વિક્ષેપ માટે વળતર મેળવવા માટે પણ હકદાર હોઈ શકે છે.

એરલાઇન્સે ઇંધણની અછતને "અસાધારણ પરિસ્થિતિઓ" તરીકે વર્ગીકૃત કરવા માટે દબાણ કર્યું છે, જેનાથી તેઓ વળતર ચૂકવવાનું ટાળી શકશે.

યુકેમાં અત્યાર સુધી તે સ્વીકારવામાં આવ્યું નથી, જોકે યુરોપિયન કમિશને સૂચવ્યું છે કે જો એરલાઇન્સ "બતાવી શકે કે વિક્ષેપ સીધા જેટ ઇંધણની અછતને કારણે થયો હતો અને તમામ વાજબી પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા" તો તેઓ વળતર ટાળી શકે છે.