"મારી પાસે બચત લગભગ £ 2,000 છે, પરંતુ હવે તેનો અંત આવી રહ્યો છે."
ટેક્સી ડ્રાઇવરો સરેરાશ £ 10- £ 10 ની કમાણી કરતી 15-કલાકની પાળીમાં કામ કરતી વખતે અંતને પહોંચી વળવામાં સંઘર્ષ કરી રહ્યાં છે.
આ સમગ્ર યુકેમાં એક સામાન્ય ઘટના બની ગઈ છે. જેમ કે દેશએ તેના બીજા લોકડાઉનમાં પ્રવેશ કર્યો છે, ઘણા ઘરેથી અથવા આના પર કામ કરી રહ્યા છે ફર્લો યોજના.
લોકો કામ પર ફર્યા વિના, રેસ્ટ restaurantsરન્ટ્સમાં જતા હોય અથવા રાત્રિભોજન કરતા હોય. ટેક્સી ડ્રાઈવરો પાસે વિચિત્ર કામ માટે લાંબી કલાકો રાહ જોયા સિવાય કોઈ વિકલ્પ હોતો નથી.
“સોમવારે મેં £ 22 બનાવ્યું છે, તે સવારે 8.30 વાગ્યાથી બપોરે 4 વાગ્યા સુધી છે.
“બચતમાં મને લગભગ £ 2,000 મળ્યા છે, પરંતુ હવે તેનો અંત આવી રહ્યો છે.
"હું ભાગ્યે જ ટેબલ પર ખોરાક મૂકી શકું છું."
આ એક કેબ ડ્રાઇવર અબ્દુલ નૌરોઝનું ખાતું હતું માન્ચેસ્ટર. પરંતુ તે ફક્ત ત્યાં જ અટકતું નથી. બીજા શહેરોમાં પણ આવું જ બન્યું છે.
જ્યારે પ્રથમ તરંગ ફટકાર્યો ત્યારે ટેક્સી ડ્રાઇવરોએ જહેમત ઉઠાવી હતી. જો કે, ફર્લો યોજનાએ આખરે સ્વ-રોજગાર માર્ગ દ્વારા નાણાંનો દાવો કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યું.
જો કે તે ઘણું ન હતું, પરંતુ તેઓ આજે જે બનાવે છે તેના કરતા તે નોંધપાત્ર રીતે વધારે હતું.
એકવાર પ્રારંભિક તરંગ હળવો થઈ ગયા પછી, સરકારે 'ઇટ આઉટ ટુ હેલ્પ આઉટ' યોજના શરૂ કરી. વ્યવસાય ફરીથી વહેવા લાગ્યો હોવાથી આણે કેટલાક ટેક્સી ડ્રાઇવરોને શાંતિ આપી.
જો કે, પછી બોરિસ જ્હોનસને 'ટાયર સિસ્ટમ' રજૂ કરી અને વધુ સમય પછી, એક અન્ય લોકડાઉન. હવે ટેક્સી ડ્રાઈવરો પહેલા કરતા ઓછી આવક મેળવી રહ્યા છે. આનાથી તે બંને માનસિક તેમજ આર્થિક સંઘર્ષનું કારણ બને છે.
વાજિદ હુસેન નામનો કાળો કેબ ચાલક શેફિલ્ડ, સમજાવ્યું કે તેમના કામ કરતા 15 વર્ષોમાં, તેણે ક્યારેય આવી અનિશ્ચિતતા અને અસ્વસ્થતા અનુભવી નથી.
તેમના નિવેદનમાં, તેમણે સમજાવ્યું કે તે દસ-કલાક દિવસ કેવી રીતે કાર્ય કરશે અને ફક્ત £ 15 કરશે. તેણે કીધુ:
“અમે તેના પર ટકી શકતા નથી.
“હું મારા બધા બીલ પાછળ છું અને હું ખરેખર સંઘર્ષ કરી રહ્યો છું. હું મિત્રો પાસેથી પૈસા ઉધાર લઈ રહ્યો છું, મારે ક્રેડિટ કાર્ડ કા .વા પડશે. "
શેફિલ્ડના બીજા કેબ ડ્રાઇવરે સમજાવ્યું કે કેવી રીતે તે તેની પરવાનગીની કિંમત ભરવા માટે પૂરતું નથી બનાવતો.
“મારી પાસે પૈસા નથી અને હું ખોટો છું. આ પરમિટની કિંમત એક વર્ષમાં £ 600 કરતા વધારે છે, પરંતુ મને તે પૈસા મળ્યા નથી. "
પરવીઝ ખાન એકલા નથી કારણ કે અન્ય લોકોએ પણ આ જ મુદ્દો ઉઠાવ્યો છે. શૌકત હુસેન એક અન્ય ટેક્સી ડ્રાઈવર હતો જે પરમિટ ફી ભરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો.
જ્યારે તેણે ઘટાડવાનું કહ્યું ત્યારે તેને નકારી કા .વામાં આવી. તે સમજે છે કે કેટલાક ડ્રાઇવરોએ શા માટે હાર માની છે. તેઓ પોતાનું ઘર છોડીને મોટી ખોટ કરવા તૈયાર નથી.
જ્યારે ટેક્સી ડ્રાઇવરોને જ્યારે તેઓને પૂછવામાં આવ્યું કે તેઓ અન્ય નોકરી કેમ શોધી રહ્યા નથી, તો બે જવાબો સતત પુનરાવર્તિત થયા હતા.
વર્તમાન વાતાવરણમાં નોકરી શોધવાનું કેટલું મુશ્કેલ છે તેવું સૌ પ્રથમ. મોટાભાગના ટેક્સી ડ્રાઇવરોએ એમેઝોન અને ટેસ્કો જેવી કંપનીઓ માટે ડ્રાઇવરો બનવા માટે અરજી કરી છે પરંતુ પાછા સાંભળતા નથી.
આ મોટા કોર્પોરેશનો દ્વારા પ્રાપ્ત એપ્લિકેશનના કારણે છે. બધી વયના લોકો અરજી કરવાની કોશિશ કરી રહ્યાં છે, ફક્ત થોડીક આવક પેદા કરવા માટે.
બીજો પરિચિતતાને કારણે છે. આમાંના કેટલાક માણસોએ 10+ વર્ષથી ટેક્સી ડ્રાઇવર તરીકે કામ કર્યું છે. તે તે છે જે તેઓ જાણે છે, તેઓ જેની સાથે પરિચિત અને આરામદાયક છે.
વર્તમાન રોગચાળાને કારણે ખૂબ જ અનિશ્ચિતતા સર્જાઇ છે, બદલાતી કારકિર્દીની અસર વ્યક્તિના માનસિક અને શારીરિક સુખાકારી પર વધુ અસર થઈ શકે છે.
લોડ કરી રહ્યું છે ...